為了確保水泥砼橋面與瀝青砼鋪裝層的粘結(jié)，使橋面防水粘結(jié)層能達到防滲水和粘結(jié)的作用，必須進行橋面防水粘結(jié)層施工，一般采用改性乳化瀝青防水層，特大橋采用聚合物改性瀝青或預(yù)拌瀝青下封層。

淞源橋面防水聚合物改性瀝青防水層施工

1、施工準備

在橋面防水層施工前,必須對橋面進行嚴格處理;處理方法主要有拋丸和打磨兩種方法。

1.1拋丸處理

(1）施工設(shè)備清渣機、拋丸機

(2）在拋丸施工前，應(yīng)保持橋面干凈，清除鋼筋頭，用清渣機仔細打磨掉混凝土浮漿及雜物，切割或鑿除尖銳突出物，并認真清掃干凈。

(3）丸料應(yīng)采用直徑5mm左右的鋼丸，拋丸機行走速度采用18m/min左右，勻速前進，自帶吸塵裝置。

(4）拋丸施工后橋面應(yīng)做到骨料外露，有較好的粗糙度。

橋面防水層施工前基面清理

1.2打磨處理

(1）施工設(shè)備―清刷機、空壓機（或者大功率森林滅火器)

(2）在拋丸施工前，應(yīng)保持橋面干凈，清除鋼筋頭，用清刷機仔細打磨掉混凝土浮漿及雜物，切割或鑿除尖銳突出物，并認真清掃干凈。

(3）橋面水泥砼鋪裝層清刷后采用用空壓機吹凈灰土和浮漿。

橋面防水層施工-橋面拋丸

2、防水粘結(jié)層施工

2.1改性乳化瀝青防水粘結(jié)層

（1）施工設(shè)備和原材料

①施工設(shè)備―智能型瀝青灑布車②原材料―改性乳化瀝青

（2）檢查橋面、通道和搭板表面處理情況，必須保證混凝土表面干燥潔凈。

（3）改性乳化瀝青的用量為0.4~0.6kg/m"進行控制（改性乳化瀝青中的蒸發(fā)殘留物含量以50%為基準，施工時應(yīng)根據(jù)所檢測的蒸發(fā)殘留物含量進行調(diào)整)。

（4）噴灑改性乳化瀝青―橋面防水粘結(jié)層應(yīng)采用智能型瀝青灑布車灑布。根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)節(jié)噴頭高度及噴灑角度，根據(jù)橋面寬度設(shè)置每幅噴灑寬度。調(diào)節(jié)完成后，瀝青灑布車按事先畫出的標線前進，接縫要順直，縱向搭接寬度5~10cm，噴灑不留空白。噴灑完成后，應(yīng)對橋面再次進行檢查。當有遺漏時，用人工補灑;若局部地方有多余的瀝青時，應(yīng)予清除。

改性乳化瀝青嗩灑時應(yīng)做好對橋梁內(nèi)外側(cè)護欄的保護工作，避免污染橋梁結(jié)構(gòu)。

(5)氣溫低于10°C或遇大風(fēng)或即將降雨時不得噴灑橋面防水層材料。

(6）交通管制橋面防水層施工完畢后封閉交通，禁止非施工車輛通行，避免污染橋面防水層。

淞源橋面防水PB-1道橋防水涂 料

2.2聚合物改性瀝青防水粘結(jié)層

（1）施工設(shè)備和原材料

①施工設(shè)備智能型瀝青灑布車②原材料―聚合物改性瀝青

（2）檢查橋面、通道和搭板表面處理情況，必須保證混凝土表面干燥潔凈。

（3）對橋梁泄水孔及陰角位置進行人工噴涂處理。然后用智能型瀝青灑布車噴涂**遍防水涂料。**遍噴涂量應(yīng)大于總用量的一半。

（4）檢查**遍噴涂質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)有流淌堆積情況的，應(yīng)用人工處理，待**遍涂料濕干后（聚合物改性瀝青需8h以上)，用智能型瀝青灑布車進行第二遍噴涂。要求做到噴涂均勻表面不流淌，無堆積現(xiàn)象。

（5）交通管制﹐及時做好交通管制工作，噴涂結(jié)束24h以上并經(jīng)檢查防水層干燥后，方可進行瀝青混凝土施工，禁止車輛在已施工好的防水層上掉頭和急剎車。在瀝青混凝土面層施工之前，防水層如有破損應(yīng)及時修復(fù)。

聚合物改性瀝青防水涂料-橋面防水施工

2.3預(yù)拌瀝青碎石下封層

(1）施工設(shè)備和原材料

①施工設(shè)備智能型瀝青灑布車和集料撒布車

②原材料SBS改性瀝青或橡膠瀝青、粒徑為4.75~9.5mm的碎石

(2)檢查基層頂面―下封層施工前，應(yīng)檢查下承層頂面浮漿是否清除、浮灰是否吹凈、裂縫是否已處理完畢，表面是否干燥。

(3)噴灑熱瀝青―在保證下承層表面潔凈、裂縫已處理完畢后，用智能型瀝青灑布機噴灑熱瀝青，灑布行駛速度不宜過快，宜控制在2.5Km/h之內(nèi)。應(yīng)保證瀝青灑布的均勻性和連續(xù)性，起步及終止時必須采取措施，避免噴量過多或過少。橫向搭接處應(yīng)調(diào)整好寬度，避免搭接處噴量過多或漏灑現(xiàn)象。若局部過多或漏噴則應(yīng)采用人工進行適當清除或補灑。瀝青噴灑以橫向不流淌、有一定的厚度和油膜均勻為標準，不得出現(xiàn)空白、缺邊現(xiàn)象，熱瀝青灑布量控制在1.6~1.8kg/m2，熱瀝青灑布溫度宜為165~180℃。

橋面防水粘接層-熱瀝青灑布車施工

(4)碎石撒布、碾壓

碎石撒布應(yīng)采用配備全計算機控制的碎石撒布車，要求該設(shè)備

灑布均勻，寬度能任意調(diào)節(jié)，操作方便，灑布系統(tǒng)采用液壓控制，工作穩(wěn)定可靠。預(yù)拌碎石的瀝青用量控制在0.4~0.6%，預(yù)拌碎石的出料溫度應(yīng)控制在175~190℃，碎石灑布溫度不得低于170℃。瀝青灑布車與集料撒布車應(yīng)聯(lián)合作業(yè)，兩者速度應(yīng)相協(xié)調(diào)，均應(yīng)灑布均勻，局部可用人工掃勻集料和嵌縫料。碎石的覆蓋率應(yīng)達到50%以上，以灑布后小石子不重疊、不松散、不成堆和不露出瀝青為準，灑布量定為9~10 kg/m。當局部有缺料時，應(yīng)采用人工方法適當找補，局部集料過多時，應(yīng)將多余料掃出。

灑布一段集料后(不必等全段鋪完)，立即用6~8t輪胎壓路機以較慢的速度(2Km/h)碾壓2~4遍。碾壓時每次輪機重疊約30cm，由低處往高處碾壓，壓完全幅為1遍。碾壓結(jié)束后應(yīng)掃除多余松散顆粒。

(5）交通管制施工后不得大量開放交通，限制行車速度不超過20 Km/h，以防松散，并盡早覆蓋下面層，以防污染。

(6）注意事項氣溫低于10°C或遇大風(fēng)或即將降雨時不得噴灑。

淞源橋面防水施工案例

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