10月21日下午2點(diǎn)30分至4點(diǎn)30分，由中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)建筑節(jié)能保溫專業(yè)委員會(huì)、北京土木建筑學(xué)會(huì)建材分會(huì)和立邦中國(guó)工程事業(yè)部主辦的2020直擊超級(jí)工程——揭秘世界**機(jī)場(chǎng)樣板工程震撼上線，本次直播邀請(qǐng)了全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、華建集團(tuán)華東建筑設(shè)計(jì)研究總院副院長(zhǎng)、首席總建筑師郭建祥，中國(guó)建筑西南設(shè)計(jì)研究院有限公司總建筑師邱小勇，中國(guó)建筑西南設(shè)計(jì)研究院有限公司建筑裝飾設(shè)計(jì)所總建筑師張國(guó)強(qiáng)，中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司副總建筑師、空港發(fā)展研究中心總建筑師劉琮及多位建筑專家，共同分享探討綠色人文高效的機(jī)場(chǎng)建設(shè)，解讀效率優(yōu)先、樞紐運(yùn)作、體驗(yàn)至上、綜合開發(fā)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)模式，探究超大型智慧公共空間解決方案。

開創(chuàng)全球**大單體遠(yuǎn)距離衛(wèi)星廳

打造華東地區(qū)航空樞紐超級(jí)工程

上海浦東機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳是全球**大單體遠(yuǎn)距離衛(wèi)星廳，是華東地區(qū)航空樞紐標(biāo)志性的超級(jí)工程，由兩座相連的呈工字型S1和S2組成，是主樓功能的延續(xù)，可滿足每年3800萬旅客空側(cè)候機(jī)需求。

郭建祥

（全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、華建集團(tuán)華東建筑設(shè)計(jì)研究總院副院長(zhǎng)、總建筑師）

衛(wèi)星廳采取“東西分開，南北一體”的規(guī)劃格局，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)復(fù)雜衛(wèi)星廳建設(shè)技術(shù)的空白，大大緩解了浦東機(jī)場(chǎng)機(jī)位需求的壓力。衛(wèi)星廳采用國(guó)際到達(dá)在下、國(guó)內(nèi)混流居中、國(guó)際出發(fā)在上獨(dú)具特色的剖面形式，**大限度地節(jié)省了空間，降低空間高度和設(shè)備基礎(chǔ)投入。同時(shí)室內(nèi)設(shè)計(jì)傳承海派文化的經(jīng)典設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了多樣性和多元性，表達(dá)了時(shí)代性和創(chuàng)新性。國(guó)際區(qū)空間開敞高大，展現(xiàn)海納百川的開放包容大氣；國(guó)內(nèi)區(qū)尺度宜人，體現(xiàn)地域文化的平和親切。

“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶**高等級(jí)的航空港

“十三五”規(guī)劃建設(shè)**大民用運(yùn)輸樞紐

成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)是“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶上**高等級(jí)的航空港，是我國(guó)“十三五”規(guī)劃建設(shè)的**大民用運(yùn)輸樞紐機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，是國(guó)家向西向南開放的國(guó)際空港門戶樞紐和成都東進(jìn)戰(zhàn)略的主戰(zhàn)場(chǎng)。

邱小勇

（中國(guó)建筑西南設(shè)計(jì)研究院有限公司總建筑師）

機(jī)場(chǎng)構(gòu)型于馱日飛翔的太陽神鳥，是外形與功能兼?zhèn)涞某��?jí)工程。機(jī)場(chǎng)采用雙陸側(cè)+貫穿式陸側(cè)形式，包含4座單元式布局的航站樓和6條跑道。

張國(guó)強(qiáng)

（中國(guó)建筑西南設(shè)計(jì)研究院有限公司建筑裝飾設(shè)計(jì)所總建筑師，教授級(jí)高級(jí)工程師）

譚奔

（中國(guó)建筑西南設(shè)計(jì)研究院有限公司邱小勇建筑設(shè)計(jì)工作室副總建筑師）

張宗騰

（中國(guó)建筑西南設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)九院執(zhí)行總建筑師）

綜合高效的陸側(cè)交通設(shè)計(jì)策略帶來順暢、簡(jiǎn)潔、清晰的流線；站前綜合空間集酒店、辦公、商業(yè)、會(huì)展等功能為一體；多處庭院展現(xiàn)川蜀風(fēng)情的人文景觀；同時(shí)引入國(guó)內(nèi)**PRT無人駕駛小車，APM自動(dòng)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)，ICS分散式行李分揀模式，輔以多種智能設(shè)備。有辨識(shí)度的建筑形象、清晰的功能與中轉(zhuǎn)分區(qū)、多產(chǎn)業(yè)融入的“航空+”發(fā)展模式，足以讓成都天府機(jī)場(chǎng)冠以“超級(jí)工程”的美譽(yù)，無愧于國(guó)際**、國(guó)內(nèi)**的總體定位。

從借鑒發(fā)展到創(chuàng)新探索

從局部合作到全面引領(lǐng)

中國(guó)先進(jìn)機(jī)場(chǎng)建設(shè)從借鑒國(guó)外優(yōu)秀案例，尋求國(guó)際合作，到發(fā)展出頗具特色的中國(guó)路徑，在交通模式、一體化樞紐策略、航站樓設(shè)施布局、人性化設(shè)計(jì)及商業(yè)布局等方面提出了獨(dú)具匠心的解決方案，如為了解決大容量始發(fā)站出發(fā)航站樓的交通模式，大興機(jī)場(chǎng)提出全球**雙層出發(fā)車道邊的理念等。

劉琮

（中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司副總建筑師、空港發(fā)展研究中心總建筑師）

伴隨著臨空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)場(chǎng)這項(xiàng)超級(jí)工程已成為影響未來世界級(jí)城市群布局與構(gòu)建的重要因素。超級(jí)機(jī)場(chǎng)的建設(shè)秉承效率優(yōu)先、樞紐運(yùn)作、體驗(yàn)至上、綜合開發(fā)，讓建筑回歸人本需求，彰顯時(shí)代風(fēng)采與城市豪情！