9月10日,鋼來鋼往的基差商城正式上線運營,這意味著,鋼來鋼往又多了一個可以承載其步步為營戰(zhàn)略規(guī)劃的產(chǎn)品。
 

基差商城是鋼來鋼往平臺大宗商品交易與風(fēng)險管理服務(wù)的初代產(chǎn)品,主要為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中的貿(mào)易商、采購商和期現(xiàn)類投資機構(gòu)等提供大宗商品現(xiàn)貨業(yè)務(wù)、衍生品交易與風(fēng)險管理等服務(wù),以滿足上下游相關(guān)企業(yè)的個性化需求、加快多元衍生品市場建設(shè),從而幫助大宗商品上下游企業(yè)降低市場價格波動風(fēng)險。

疫情,正成為影響鋼鐵市場的**大變量。從今年年初破紀(jì)錄的高庫存,到如今需求的逐步釋放,政府加碼新基建等利好政策與線上線下全渠道交易雙劍合璧,**終,鋼價恢復(fù)了常態(tài),并有望在今年10月、11月創(chuàng)全年新高。然而,如何在不確定的經(jīng)濟大環(huán)境之下降低風(fēng)險,獲取更多的收益,成為了今年鋼鐵產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)都在思考的新課題。
 

在傳統(tǒng)的鋼貿(mào)業(yè)務(wù)模式中,上下游企業(yè)往往都趨于賭市場,追求低買高賣,價格下跌時鋼廠、鋼貿(mào)商銷售困難,價格上漲時終端企業(yè)往往采購不到貨物。在這樣的情況之下,基差點價不僅可以幫助上游改變企業(yè)經(jīng)營觀念,降低下游企業(yè)的采購風(fēng)險,同時還可以讓鋼鐵產(chǎn)業(yè)企業(yè)獲得額外的基差收益。
 

在“基差點價”這一概念中,基差指的是現(xiàn)貨價格與同種貨品對應(yīng)的某一的期貨合約價格間的差額。而點價交易從本質(zhì)上看,是一種將期貨轉(zhuǎn)變成現(xiàn)貨的成本,為現(xiàn)貨交易定價的方式。
 

鋼來鋼往的基差商城將**價格定價轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄬�價格點價,改變了傳統(tǒng)鋼貿(mào)中的“一口價”模式。鋼廠、鋼貿(mào)商以及終端企業(yè)雙方都可以通過基差、品種、區(qū)域調(diào)節(jié)、庫存、時間管理等因素,從期貨市場中獲取相應(yīng)的收益。同時,鋼來鋼往的基差商城率先為鋼貿(mào)市場提供了一個公開、透明的基差交易場所,解決了鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中的上下游企業(yè)在傳統(tǒng)鋼貿(mào)中信息不對稱、市場不透明等問題。
 

鋼來鋼往是依托大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈和人工智能等技術(shù)構(gòu)建的第三方智慧產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游的貿(mào)易商、加工單位、終端建筑施工單位、機械制造單位、金融服務(wù)商和倉儲及物流服務(wù)商等企業(yè)提供交易撮合、倉儲及物流、供應(yīng)鏈金融、共享用工、大宗商品交易與風(fēng)險管理等產(chǎn)品和服務(wù),幫助產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)降低成本、提高交易效率、優(yōu)化資源配置和降低市場價格波動風(fēng)險。
 

未來,鋼來鋼往將繼續(xù)深耕智能產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,以新技術(shù)、新理念和新模式為產(chǎn)業(yè)賦能,推進鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的集約化、共享化、智能化轉(zhuǎn)型升級。